高速公路不停车收费，长三角“交通卡互通”……今天上午，上海市建设交通委召开新闻发布会，透露了长三角区域交通一体化建设的最新进展。其中，备受市民关注的“高速公路不停车收费”，已完成方案研究设计。“交通卡互通”方案，也已经研究制订了POS机互通的技术标准。随着相关措施不断推进，长三角“大交通”格局呼之欲出。

　　一辆车经过高速公路收费口，至少需停留8秒钟。在车流量巨大之时，长三角高速公路主要收费口，容易发生拥堵。长三角“不停车收费”方案实施后，车辆以20公里左右的时速经过收费站，电子系统自动扫描完成收费，“滴答”一声即可过关。

　　目前，“不停车收费”已完成方案研究设计，明年9月前，将完成示范工程实施阶段，明年11月前完成示范工程总结、运行、推广。“不停车收费”的初期目标，是覆盖沪苏浙皖三省一市的省(市)际高速公路与主要干线，远期扩大到区域内其他高速公路以及泛长三角地区的其他收费道路。

　　7月27日，《长三角区域(苏、浙、沪、皖)高速公路联网不停车收费实施方案》经审议通过。相关部门还决定，将江西省列入长三角高速公路“不停车收费”示范工程范围。

　　再过一段时间，上海的交通卡就能在南京、杭州使用了。这是长三角“交通卡互通”的试点工程。

　　目前，沪苏浙三地的交通卡使用，因POS机标准不同而无法互通。为了“一卡通”，相关部门已经明确各城市“交通卡互通”的专题负责人，并研究制订了POS机兼容互通的技术标准。这一标准已传到南京、杭州、宁波、苏州等15个成员城市。

　　长三角“交通卡互通”，将先在上海、南京、杭州三个城市部分领域试点，逐步完善扩大，鼓励其他有条件的城市开展互通试点。各城市交通卡主管部门将进一步加强协调，落实试点经费，推进这一工作。